前两天打车云开体育，网约车师父说了一个颠倒挑升旨真谛的话题。

“当今的电车完全不可买，来岁就要有固态电板了，就和固态硬盘相同，电板小、续航长、安全性高”。

之是以会这样说，是因为这位师父看到了营销号的内容，说国内一部分企业也曾有了固态电板的期间，展望将会在来岁装车。

一切的一切，齐开端于企业“擦边球式”的传播，以及营销号的脱离事实内容。

目下，固态电板莫得任何上车的迹象，一个是目下的能源电板期间也曾够用，另一个是固态电板自己存在的问题。

既然商场莫得那么要紧的需要，且当下的期间无法攻克，那么固态电板自己即是一个“伪命题”。

目下，商场中主流的三元锂电板，PACK之后的能量密度也曾颠倒高，从体积、分量上来说，可以给一台尺寸4米8的电车，装备容量100kWh的电板包完全莫得问题。

有东谈主说，当下电板的问题是能量密度不高，其实并不准确。

能量密度这个东西，始终莫得天花板，与其说三元锂电板的能量密度不高，不如说它的安静性不高，的确电板的特色决定了，目下所有的电板齐会存在安静性差、自燃、着火等问题。

但当下的电板也有一个上风，即是弥漫低廉，主流的三元锂电板PACK之后的资本，也即是1度电1000元摆布，一块100kWh电板包的资本最高不外10万元，最低可以箝制在7万元摆布。

从目下宁德时期发布的主流三元锂电板角度来看，资本、续航、密度、充电等等，至少齐保握在一个比拟可以的水准上。

退一步来看固态电板，之是以说是营销骗局，有两个要紧的情理。

一个是，电板边界的发展端正，始终齐是小件电子产物先享受到顶级的期间，那么回头来看，当下的手机、耳机等3C产物齐莫得使用固态电板。

颠倒浅近的法例，什么时刻这种小家电、小3C用上了固态电板，何况用了许多年，且口碑齐可以，固态电板材干在汽车上出现。

另一个即是咱们说的资本，之是以说小家电用了许多年，才有可能出当今汽车上，是因为唯有投产、使用，材干酿成固定的产业链，资本材干灵验裁汰。

目下所有预估固态电板资本的分析，齐是假的。

基本的判断即是，固态电板还莫得投产，还莫得装备在职何竖立上，那么对这种产物的资本预估齐是不切骨子的，之是以莫得投产，是还有许多期间莫得处分，是以资本是无法量度的。

且，固然说固态电板的寿命长、安静性强，但只存在于表面层面，目下执行室中的固态电板只可轮回几次，何况充放电流程中的对抗稳性太强。

基于以上几点分析，其实固态电板是难以在短期内落地的，参数的确很雅瞻念，但念念要确凿投放到商场中，压力精深。